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Inverna a Belgirate

08. novembre 2015

Inverna a Belgirate

Belgirate 1 novembre, primo appuntamento del Campionato Invernale.  l’AVEV in collaborazione con la Società delle Regate 1858  era presente sia in acqua con il Rurik del nostro socio Riccardo Ricciardi sia a terra con il nostro gazebo curato ed allestito dal nostro “vice” Stefano Boldura.  

Il raduno velico svoltosi nella giornata di domenica 1 novembre nelle acque antistanti i comuni di Belgirate e Lesa ha contato la presenza in acqua di circa 60 barche di diverse categorie.

Un refolo di vento ha dato la possibilità ai partecipanti di concludere il percorso di gara in una giornata rallegrata da un splendido sole ed animata da musiche dal vivo e stand di vario genere.

Saremo presenti anche per le prossime date previste il 13 dicembre e 17 gennaio.   

Un ringraziamento a tutti i soci Avev che hanno partecipato alla regata.

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XXIV Camicie Rosse Garibaldine

12. settembre 2015

XXIV Camicie Rosse Garibaldine

Dalla collaborazione con la Società delle Regate 1858 di Belgirate nasce l’intesa per condividere l’ultima tappa del circuito  Vela Libera Verbano.

Il 4 ottobre nelle acque antistanti Blegirate si svolgerà il 24° raduno “Camicie Rosse Garibaldine”.

Verrà riservata una categoria, classifica e relativi premi alle imbarcazioni d’epoca e classiche.

Il numero minimo per ottenere classifica è di almeno 5 imbarcazioni appartenenti alla nostra flotta!

E’ possibile avere informazioni direttamente dal sito:  www.lasocietadelleregate1858.com

o inviando una mail al nostro indirizzo: info@veledepocaverbano.com

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Verbano Classic 2015

04. agosto 2015

Verbano Classic 2015

Finalmente giunti alla Verbano Classic 2015 che quest’anno si impreziosisce della presenza delle auto d’epoca del Varese Auto e Moto Club.

Nuove collaborazioni arricchiranno la “festa delle barche d’epoca” da Cerro a Laveno dove, sul lungolago, ci ritroveremo per cenare e brindare tutti insieme.

Programma Verbano Classic 2015
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Vele Storiche Orta: l’AVEV sbanca tutto!

22. luglio 2015

Vele Storiche Orta: l’AVEV sbanca tutto!

Prima uscita per la neonata “Squadra Corse” dell’AVEV che si presenta alla “Vele Storiche di Orta” terza tappa del circuito Coppa dei Laghi.

Dopo l’annullamento della prima prova del sabato per mancanza di vento la domenica in una prova secca sul percorso a bastone ridotto i nostri “ragazzoni” sbancano tutto. Nella categoria bulbi si impone Montivo, il piccolo bulbo aurico di Giuseppe Vanetti condotto da Paolo Sivelli e Beniamino Martin e nella classe derive Massimiliano Bogni trionfa in reale e in compensato con un splendido Finn del 62.

Nonostante la poca fortuna meteorologica abbia deluso le aspettative a compensare come ogni anno la splendida ospitalità del Circolo Vela Orta e l’incanto di questo piccolo lago, perla del Piemonte.

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Vela Per la Vita

14. giugno 2015

Vela Per la Vita

Sabato 13 giugno, nelle acque antistanti i comuni di Belgirate e Lesa, il 31° raduno velico “Vela per la Vita” ha contato la presenza in acqua di circa 110 barche e anche l’AVEV ha dato il suo contributo con una flotta di tutto rispetto.

Un refolo di vento ha dato la possibilità ai partecipanti di concludere il percorso di gara senza farsi mancare momenti di vera sfida tra gli appassionati velisti ma con un comune obiettivo “esserci”.

Tra le barche d’epoca ha trionfato nella classifica tempo reale “Silver Shadow”, di Fabrizio Ferretti, che ha volato leggero posizionandosi al 6° posto della classifica generale. Altrettanto meritevole e degna di nota è stata la regata svolta dalle barche d’epoca presenti

Un ringraziamento a tutti i soci Avev che hanno partecipato alla regata e coloro che pur non partecipando hanno dato il loro contributo. Il ricavato è stato devoluto a favore di  ADMO ed AISA.

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TINKA… comincia l’avventura

06. giugno 2015

TINKA… comincia l’avventura

Una piccola e giovane Associazione animata da grandi sogni non poteva non “imbarcarsi” nell’ambizioso sogno di avere una nave ammiraglia! 

Comincia così una nuova grande avventura, il restauro di Tinka, un Cutter marconi di oltre 10 m, anno 1951 che porta la prestigiosa firma dell’architetto navale inglese Maurice Griffiths.

Tinka affondata in porto in condizioni non chiare il settembre del 2014 è stata riportata a terra dall’allora armatore… Ora il primo grande passo organizzativo e logistico è stato fatto. Con l’indispensabile aiuto e supporto dei soci dell’AVEV Tinka è arrivata oggi 6 giugno 2015 nel nostro rimessaggio sulle sponde del lago.

“La differenza tra un sogno ed un obiettivo è semplicemente una data” diceva Walt Disney… ora Tinka non è più un sogno, ma il nostro obiettivo!

E’ stata creata una pagina dedicata dove poter trovare tutte le informazioni e le immagini dell’avanzamento lavori, basterà cliccare su Progetto TINKA.

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Progetto TINKA

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Progetto TINKA

DATI TECNICI:

LOA 32.5

LWL 25.8

Beam 10.0

Draft 5.0

Displacement 6.85 ton

Iron keel 2.65 ton

TM 10 ton

Sail area 450 sq ft

Designer Maurice Griffiths (web site owners www.eventideowners.org.uk ) 

STORIA:

Tinka fu progettata da Maurice Griffiths (disegno n° 149b) costruita in mogano (west african mahogany) chiodato in rame su struttura in rovere presso i cantieri Staniland & Co Ltd. (n°207) a Thorne nello Yorkshire nel 1951.

Lo stesso disegnatore ne cita la storia in un suo testo “Sixty Years A Yacht Designers”  (pg 69-70-71).

Sugli stessi disegni fu costruita nello stesso anno una gemella “Koonawarra” e precedentemente nel 1948 la sorella: ‘Sixpence’. A differenza di Sxipence però a fu modificata l’opera viva durante la costruzione. E’ evidente anche dal raffronto con le tavole originali come la chiglia fu aumentata di volume. Lo stesso Maurice Griffith interpellato a proposito spiegò i motivi che lo portarono a modificarne la parte immersa ottenendo una chiglia a “cuneo”.

I volumi della chiglia furono aumentati dai 2.2 T di Sixipence ai 2.65 T di Tinka.

Anche il fasciame fu irrobustito rispetto alla sorella e pur non avendo modificato albero e piano velico il risultato fu una barca estremamente più robusta.

Nel 1985 Tinka venne trovata in pessime condizioni (affondata) da Chris Keenan a Gosport in Hampshire UK che la restaurò in Benfleet Essex per utilizzarla come sua dimora negli anni a seguire. Chris nato sul mare a Leigh, lavorò presso Johnsos & Jago come maestro d’ascia, marinaio e rigger.

Nel 1988 arriva Tinka via mare fino alla Sardegna dove Chris avvia una scuola di vela per la US Navy.

Fu acquistata  a Cannigione (SS) nel 1995 da un armature italiano Silvio Cattarinich che nello stesso anno affidò a due maestri d’ascia di Porto Cervo il completo refitting degli interni (nuova cuccetta di prua, recupero del tavolo della dinette, rifacimento della cuscineria e ricerca dele stoviglie mancanti). Successivamente, nel 2004, sempre sotto il commando dello stesso armature  fu sostituito il motore con l’attuale Volvo Penta 3 cilidri e venne rifatto il bompresso secondo i disegni originali di Griffith.

Nel 2006 partecipò arrivando seconda alle Vele d’Epoca di Imperia.

Fu inserzionata nel dicembre del 2008 a 50.000 eu ma poi venduta a circa 10.000 a due soci, che continuarono a tenerla presso il porto di Genova.

Nel 2012 ne divenne proprieterio Antonio Marzocchi che la mentenne fino a quando nel settembre 2014 Tinka per ragioni non ben precisate affondo all’ormeggio presso il Porto Antico di Genova.

TINKA UNA GRANDE AVVENTURA:

A seguito della proposta di una barca ammiraglia per l’AVEV durante l’assemblea annuale del 2015 dove vennero proposte tre scafi: Tinka, un leudo rivanetto ed un yawl aurico, il Consiglio deliberò di intraprendere il progetto nella direzione del cutter marconi di disegno inglese.

Dopo diversi sopralluoghi si è valutato lo stato strutturale dello scafo assai ammalorato ma non tale da pregiudicarne il restauro.

Grazie alla generosità ed alla disponibilità di alcuni soci il progetto prende vita e dopo un complesso iter organizzativo la Tinka viene caricata a Genova Porto Antico presso il Cantiere Gino Gardella il 5 giugno 2015

Il 6 giugno raggiunge il rimessaggio dell’AVEV di Cellina dove viene adagiata su di un nuovo invaso in vista dei lavori di restauro.

Ora lo scafo è stato stato sistemato nel cuore del nostro piccolo cantiere. A breve verrà preparato e presentato un progetto di avanzamento lavori che coinvolgerà tutti (si spera) i soci volenterosi. Tinka è un grande progetto che vuole unire alla mera attività di restauro la possibilità di essere un “laboratorio” per chi si vuole avvicinare alle attività di carpenteria con le indicazioni e la stretta sorveglianza di personale qualificato.

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